J系列標準產品

翻影集看KHK的歷史(No.1)

1937年,創業者小原富藏開始了製造螺絲用英制車床上使用的更換齒輪的生產及銷售。根據車床的大小,對更換齒輪的規格、內徑、鍵槽及齒寬尺寸等實行了標準化。
因為產品的互換性及從一購起、交貨迅速(現在的KHK標準齒輪仍然繼承這一傳統)、更換齒輪大受顧客好評。英制車床的更換齒輪是奠定了小原齒輪工業基礎的產品，是KHK標準齒輪的起源。
此後,更換齒輪,作為機械零件的齒輪,開始使用在車床以外的地方。另外,綜合各種不同用途(鑽床、銑床、閘門開閉裝置、農機具等)定做齒輪的共同點，傘形齒輪、蝸桿蝸輪、齒條等也逐漸實現了標準化。

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●由皮帶傳遞到塔輪的旋轉力，分為以下二個方向傳動。一個通過背輪減速後轉動被加工的螺絲，另一個通過更換齒輪轉動控制刀具台移動的絲桿。
●被加工螺絲旋轉一週的期間,切削刀具(刀具台)的移動距離(長度)即是螺絲的螺距。
●一套英制車床更換齒輪由齒數為20、25、30、35、40(2個)、45・・・・・120、127(共23個)的齒輪組成。標準化產品的徑節為DP20～5。
●左側為車床更換齒輪的鑄坏、手推車上也堆的滿滿的。 三人孩子中，站在最後邊的是小原信治、右前方的是小原誠治。
●英制車床用更換齒輪的切齒加工在小型滾床上進行,木造工廠的廠房上,寫有當時所使用的廠名「小原齒輪工所」。
●工廠的小型貨車車體上,寫滿了「小原機械齒輪工廠・更換齒輪・更換齒輪製造所・川口・錦町」及「齒輪標誌和ＴＫ(我們猜想,這大概是小原富藏的名字的英文縮寫)」。 這張照片,是齒輪標誌正式使用在KHK商標前的極為貴重的一張。 同時、如果有誰知道所拍照片中的建築物是何時及名稱的話,請通知我們。

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